Problem z rozrządem 1.4 tsi

[Andys]

Ponadto ciekawe czy tak bogata mieszanka "na zimno" mu nie szkodzi.

Moim zdaniem, szkodzi. Gdyż takie "zalewanie" silnika powoduje chyba zmywanie filmu olejowego z gładzi cylindrów. Poza tym, jeżdżąc na krótkich odcinkach po mieście, kiedy nie nagrzewam oleju do temp., w której benzyna może z niego odparować, po 3tys. km od wymiany oleju, bagnet śmierdzi benzyną, a olej rozrzedzony benzyną na pewno szkodzi silnikowi.

[rolka]

No i mnie dopadło.

Kolego nie sraj żarem. Mam auto z września zrobione 13.500 TTTM posłuchaj prawdziwego rozrządu to nie rozrząd tylko głośno pracujący niedogrzany katalizator a to że przez pierwsze 2 sek słuchasz lekkiego klekotu ...cóż ...

[ Dodano: Sro 22 Maj, 13 13:11 ]

Tak forum robi wodę z mózgu nowym użytkownikom, którzy zamiast sie cieszyc autem szukaja dziury w calym

OT Młody człowieku, jakże bliska jest mi ta filozofia.

[czto]

K... Jaki człowiek jest głupi! W niedzielę piszę, jaki jestem twardziel i mam w d... rozrząd w swoim szkodniku, a w poniedziałek ...

Poniedziałek
Poranny rozruch (autko stało od piątku) i zonk. Przez ok 3 sek słychać czysty metaliczny dźwięk. Pierwszy raz coś takiego słyszałem. No nic, silnik pracuje równo, powoli ruszam, nic się złego nie dzieje. Śmigam do roboty. Jednak nie dawało mi to spokoju i zadzwoniłem do ASO, co by sie umówić na wizytę. Umówiony na piątek, ale autko mam odstawić w czwartek wieczorem, żeby postało sobie do rana, gdzie magicy ASO będą diagnozować.

Poniedziałek - Czwartek
Autko żwawo pomyka, nic niepokojącego sie nie dzieje. W czwartek wieczorem odstawiam szkodnika do ASO.

Piątek
Telefon z serwisu. Wszystko ok. Słuchali rano rozruchu i TTTM. Ustalamy wspólnie z doradcą serwisowym, że zostawię autko do poniedziałku i sprawdzą ponownie.

Poniedziałek, dzisiaj
Telefon z serwisu. Podczas rozruchu nic dziwnego nie słychać, ale została zrobiona diagnostyka komputerowa i ... jest błąd. Nierównomierny zapłon na cylindrach nr 3 i 4. Magicy podejrzewają, że przeskoczył łańcuch!!! Konieczna diagnoza polegająca na rozebraniu układu i ocena wizualna. Koszt 1200 PLN!!!

Wiele rzeczy tu nie rozumiem:
1. poniedziałek - metaliczny klekot podczas rozruchu,
2. poniedziałek do czwartku - autko śmiga jak zawsze, żadnych problemów,
... a później dowiaduje się że jest nierównomierny zapłon.
O co tu chodzi? Może ktoś mi to wytłumaczyć!

[Andys]

czto, napisz proszę na jakim oleju jeździsz (bardziej zależy mi na lepkości niż marce), jak dawno go wymieniałeś, jaki masz poziom oleju na zimnym silniku. Co do Twojego problemu, zastanawiam się czy jest możliwe, że do momentu napięcia łańcucha (kiedy słyszałeś dźwięk),
nastąpił brak synchronizacji pomiędzy wałkami rozrządu i wałem, na tyle duży, żeby spowodować komunikaty o błędach z zapłonem. Nie nastąpiło jednak przeskoczenie łańcucha, co tłumaczyłoby fakt, że silnik obecnie pracuje normalnie.

[LUKI]

czto,

gwarancja :?:

[czto]

Jadę dziś wszystko dokładnie wyjaśnić bo coś mi tu śmierdzi!!
Wieczorem napisze co i jak.

[LUKI]

czto, jak coś w Tychach mam magika od VAG, który ogarnie rozrząd :!:

[piociel]

Ile krzyczy za wymianę, kompletu?

[LUKI]

nie wiem, ale jak będziesz miał robotę (wszystko VAG), to podam namiary do niego

[czto]

No więc jestem po wizycie w ASO InterAuto. Poziom dyskusji żenujący. Na wszelkie moje pytania i wątpliwości, albo słyszałem nie wiem, trudno powiedzieć, taka jest procedura. Poziom wiedzy technicznej, to totalne dno, albo facet ma wszystko w dupie.
Ale do meritum. Mam protokół diagnozy gdzie:
004.01 - odczyt pamięci własnej

00768 P0300 000
Rozpoznane nieregularne zapalony
Statycznie

00772 P0304 000
Cylinder 4
Rozpoznane nieregularne zapalony
Statycznie

011 - Wartość pomiaru
Grupa wskazań 15
Wartość pomiaru
0
0
2

Tak to wygląda w skrócie. Facet się upiera, że musi wszystko rozebrać i sprawdzić.

Teraz jest kwestia rzetelności serwisu. Zrobią mi diagnozę, wyjdzie, że wszytko jest ok, a ja wybecaluje 1200 PLN.
Z drugiej strony nie wiadomo, co tam się popier...? Jakby wyszły dodatkowe klocki, to zawsze mogę liczyć na program dobrej woli i może wtedy już mnie to tak nie zaboli.
K..., żywcem nie wiem co robić. Alternatywa jest taka, że zabieram auto i oddaje specowi od VAG (pracuje w VW, prywatnie ma swój warsztat).
Prosiłem jeszcze kolegę, który ma siostrzeńca w Emidzie, żeby zapytał co myślą na temat mojego problemu. I mnie dobili. Mieli podobny przypadek i gościowi wymienili cały motor w ramach w/w programu. Objawy były bardzo podobne, a dodatkowo były już uszkodzone tłoki.

Na razie jeszcze muszę wszystko przemyśleć. Auto stoi w ASO, do jutra muszę przekazać info o swojej decyzji.

[LUKI]

jaki masz przebieg :?:

rozumiem, że auto po gwarancji :?:

[czto]

Gwarancja skończyła się w marcu 2012. Autko cały czas serwisowane w ASO. Luty 2012 wymieniony nastawnik na gwarancji. Przeglądy co 15 kkm.
Przebieg lekko ponad 57 kkm.

[LUKI]

chyba, że coś popieprzyli przy składaniu po wymianie nastawnika... :?:

[andrzej111]

czto, ztcw to o dobrej woli producenta możesz zapomnieć.

Do 6 mc po końcu gwarancji nie powinno być problemu
od 6 do 12mc po końcu gwarancji jest szansa po gimnastyce życzliwej osoby z ASO
Po roku już nic nie załatwisz

Ja bym brał auto z ASO.

[jarekbarcaaa]

jedz do Aso i żądaj dobrej woli producenta podobno serwis pokrywa 100% na części a 70 % na naprawe przynajmniej tak w magro jest.Ja bym nie dał za wygraną

[piociel]

Nie wymienisz źle, wymienisz jeszcze gorzej...Ciekawe ile czasu zajmuje taka diagnoza za 1200 pln.

[jarekbarcaaa]

te 1200 zł zostanie zwrócony jezeli aso pokryje CI te koszty wg dobrej woli producenta

[czto]

Też miałem taką nadzieje, ale w świetle tego co napisał andrzej111, to mam wątpliwości.

[marcink_1]

Kolego.
Jeżeli auto Ci jeździ teraz normalnie, to niech skasuja błąd i sprawdzą czy nie pojawił się ponownie. Może lepiej nawet sprawdź sobie to u jakiegoś innego majstra.
Jeżeli łąńcuch przeskoczył, to po wykasowaniu błąd się napewno zaraz pojawi, a jeżeli było to spowodowane chwilowym brakiem synchronizacji przy jednorazowym zapalaniu to się nie pojawi i radzę narazie nie podejmować nerwowych kroków i jeszcze trochę pojeździć. Jak problem z zapalaniem będzie się nasilał to poszukaj dobrego majstra, a przynajmniej bardziej kompetentnego ASO.

Pozdrawiam.

[Andys]

Kolego.
Jeżeli auto Ci jeździ teraz normalnie, to niech skasuja błąd i sprawdzą czy nie pojawił się ponownie. Może lepiej nawet sprawdź sobie to u jakiegoś innego majstra.
Jeżeli łąńcuch przeskoczył, to po wykasowaniu błąd się napewno zaraz pojawi, a jeżeli było to spowodowane chwilowym brakiem synchronizacji przy jednorazowym zapalaniu to się nie pojawi i radzę narazie nie podejmować nerwowych kroków i jeszcze trochę pojeździć. Jak problem z zapalaniem będzie się nasilał to poszukaj dobrego majstra, a przynajmniej bardziej kompetentnego ASO.

Pozdrawiam.

+1

[iFi]

Jak problem z zapalaniem będzie się nasilał to poszukaj dobrego majstra, a przynajmniej bardziej kompetentnego ASO.

Nie wspominając już o cenach jakie ASO woła za naprawę sprzętu spier********o przez producenta...

[Piotrekwawa1]

czto, miałem takie same błędy co Ty, tylko że na trzecim cylindrze. Pomogła wymiana cewki zapłonowej i błędy nie powracają.
Tutaj masz opisy twoich błędów:
Błąd P0300
Błąd P0304

[andrzej111]

czto, miałem takie same błędy co Ty, tylko że na trzecim cylindrze. Pomogła wymiana cewki zapłonowej i błędy nie powracają.

Przeglądając ruskie stronki widziałem, że dużo kacapów zmienia cewki zapłonowe w silnikach TSI. Nie znam cyrylicy ale być może to słaby punkt "cudu"technologii z Rzeszy ?

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/chern/2/journal/409515/

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/chern/2/journal/334618/#post

[czto]

czto, miałem takie same błędy co Ty, tylko że na trzecim cylindrze. Pomogła wymiana cewki zapłonowej i błędy nie powracają.
Tutaj masz opisy twoich błędów:
Błąd P0300
Błąd P0304

Jakie miałeś objawy?

[shado]

Interauto na Zakopiańskiej czy na Kocmyrzowskiej?